La ligne 2 du métro sera partiellement fermée du 19 au 25 octobre 2026 inclus, toute la journée, entre Barbès–Rochechouart et Père Lachaise. Aucun métro ne circulera sur ce tronçon pendant sept jours. Les sept stations intermédiaires concernées sont La Chapelle, Stalingrad, Jaurès, Colonel Fabien, Belleville, Couronnes et Ménilmontant. Barbès–Rochechouart et Père Lachaise resteront accessibles et serviront de terminus provisoires de part et d’autre de la coupure, rédaction rapporte SuperJouer Paris.
La RATP prévoit un bus de remplacement entre Barbès–Rochechouart et Père Lachaise desservant les stations concernées. Pour traverser Paris sans attendre la navette, d’autres solutions peuvent toutefois être plus efficaces : RER A entre Charles de Gaulle–Étoile et Nation pour les longs trajets est-ouest, lignes 4 et 3 pour contourner le secteur par le centre, ou correspondances avec les lignes 5, 7, 7 bis et 11 pour certaines stations fermées.
Quelles stations de la ligne 2 sont fermées du 19 au 25 octobre ?
La fermeture concerne le tronçon compris entre Barbès–Rochechouart et Père Lachaise. La RATP confirme le calendrier des travaux de la ligne 2 et précise que l’interruption durera du lundi 19 au dimanche 25 octobre 2026 inclus, sans reprise du trafic en journée.
« Le trafic sera interrompu entre les stations Barbès – Rochechouart et Père Lachaise. » — RATP
Les stations de la ligne 2 sans desserte pendant cette période seront :
- La Chapelle ;
- Stalingrad ;
- Jaurès ;
- Colonel Fabien ;
- Belleville ;
- Couronnes ;
- Ménilmontant.
Les deux stations situées aux extrémités de la coupure ont un statut différent : Barbès–Rochechouart et Père Lachaise deviennent les terminus provisoires. Les voyageurs arrivant de Porte Dauphine pourront aller jusqu’à Barbès–Rochechouart. Depuis Nation, les trains pourront circuler jusqu’à Père Lachaise.
Les autres lignes passant dans certaines stations du secteur ne sont pas automatiquement interrompues. Stalingrad reste notamment un point de passage pour les lignes 5 et 7, Jaurès pour les lignes 5 et 7 bis, Belleville pour la ligne 11, Barbès–Rochechouart pour la ligne 4 et Père Lachaise pour la ligne 3. Il faut néanmoins vérifier l’état du trafic le jour du voyage en cas de perturbation indépendante.
Pourquoi la ligne 2 ferme-t-elle pendant sept jours ?
Cette interruption programmée est liée à des travaux sur l’infrastructure aérienne de la ligne. Selon la RATP, l’opération porte sur la rénovation des voies du viaduc de la ligne 2. Le chantier impose donc de neutraliser complètement le passage des rames sur cette partie du tracé.
La Ville de Paris reprend le même calendrier dans sa page consacrée aux fermetures programmées du métro, du RER et du tramway.
« Du 19 au 25 octobre inclus, toute la journée. » — information travaux publiée par la RATP
Il ne s’agit donc ni d’une fermeture uniquement nocturne ni d’une interruption limitée au week-end. Un trajet effectué un mardi matin, un vendredi après-midi ou le dimanche 25 octobre sera concerné de la même façon.
Quel itinéraire choisir pour contourner la fermeture de la ligne 2 ?
Le meilleur itinéraire dépend surtout de la longueur du trajet. Pour rejoindre une station située au cœur du tronçon fermé, le bus de remplacement est la solution prévue par l’opérateur. Pour traverser une grande partie de Paris, rester sur le réseau ferré peut éviter un trajet routier plus sensible à la circulation.
| Trajet habituel | Alternative à privilégier |
|---|---|
| Barbès–Rochechouart ↔ Père Lachaise | Bus de remplacement ou ligne 4 puis ligne 3 via une correspondance dans le centre |
| Ouest de la ligne 2 ↔ Nation | Rejoindre Charles de Gaulle–Étoile puis utiliser le RER A vers Nation lorsque cet itinéraire convient à la destination |
| Stalingrad | Lignes 5 ou 7, selon l’origine et la destination |
| Jaurès | Lignes 5 ou 7 bis, ou bus de remplacement |
| Belleville | Ligne 11 ou bus de remplacement |
| Colonel Fabien, Couronnes ou Ménilmontant | Bus de remplacement, puis correspondance avec le métro aux extrémités ou dans une station adaptée |
Pour un déplacement complet entre les deux moitiés de la ligne, le RER A entre Charles de Gaulle–Étoile et Nation mérite particulièrement d’être vérifié. Ces deux pôles se trouvent respectivement sur les parties occidentale et orientale de la ligne 2 qui restent exploitées. Le RER permet ainsi de contourner entièrement les sept stations fermées au lieu de suivre le parcours du bus de substitution.
Autre possibilité : descendre à Barbès–Rochechouart, prendre la ligne 4 vers le centre de Paris puis rejoindre la ligne 3 pour récupérer Père Lachaise. Ce parcours demande une correspondance supplémentaire mais permet de rester dans le métro.
Les voyageurs qui doivent simplement rejoindre Stalingrad, Jaurès ou Belleville ont souvent intérêt à construire leur trajet autour des lignes qui continuent de desservir ces pôles plutôt qu’à reproduire exactement leur parcours habituel sur la ligne 2.
Bus de remplacement : quand est-il vraiment utile ?
La RATP annonce explicitement qu’un bus de substitution desservira les stations touchées par la fermeture. Cette solution est donc particulièrement adaptée à un voyageur dont la destination finale est Colonel Fabien, Couronnes ou Ménilmontant, stations qui ne disposent pas d’une seconde ligne de métro directement dans la station.
« Un bus de remplacement desservira les stations concernées par la fermeture. » — RATP
Pour un trajet beaucoup plus long, la navette n’est pas nécessairement le choix le plus simple. Un bus qui suit approximativement un axe de métro peut subir la circulation routière et comporter davantage d’arrêts. Il est donc utile de comparer le service de remplacement avec un détour entièrement ferroviaire avant le départ.
Une question fréquente concerne également le titre de transport lorsqu’un bus remplace un métro. SuperJouer a déjà détaillé les règles dans son guide sur les tickets et bus de remplacement pendant les travaux RATP. Une navette officielle de substitution ne doit pas être confondue avec une ligne de bus régulière choisie comme itinéraire alternatif, car les règles tarifaires ne sont pas nécessairement identiques.
D’autres fermetures de métro sont prévues autour de ces dates
La semaine du 19 au 25 octobre s’inscrit dans un calendrier plus large de travaux sur le réseau parisien. Les voyageurs qui préparent plusieurs déplacements en octobre doivent donc vérifier également les autres lignes utilisées pour leurs correspondances.
SuperJouer suit notamment les fermetures programmées de la ligne 6, les interruptions dominicales de la ligne 13 et la fermeture de Saint-Michel sur la ligne 4.
Ces travaux ne signifient pas que toutes ces lignes seront systématiquement perturbées en même temps, mais ils peuvent modifier un itinéraire de secours selon la date choisie.
Avant de partir entre le 19 et le 25 octobre, le plus sûr reste de consulter l’information trafic officielle de la ligne 2. Une fermeture programmée peut en effet se cumuler avec un incident ponctuel sur une autre ligne utilisée comme alternative.
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